In base alla mobilità della ralla, i trattori si classificano in fissi, mobili e sollevabili. Le ralle fisse sono dotate di due supporti imbullonati al passo della ralla, che viene poi fissato al telaio del trattore. Le ralle fisse sono il tipo più utilizzato. Le ralle mobili sono disponibili in vari modelli, con strutture simili a quelle fisse. La differenza principale risiede nel collegamento tra l'interasse della ralla e il telaio del trattore, che utilizza un design multi-foro o dentato, che consente di spostare l'interasse della ralla in avanti o all'indietro per collegarsi a diversi rimorchi. Alcune ralle mobili sono inoltre dotate di un dispositivo di controllo pneumatico automatico, che utilizza la pressione dell'aria per spostare la ralla avanti e indietro su un binario di scorrimento. Le ralle sollevabili vengono utilizzate principalmente sui trattori nei porti e nelle banchine, consentendo alla ralla di spostarsi su e giù entro un certo intervallo per accogliere semi-rimorchi di diverse altezze.
In base ai gradi di libertà, esistono tipi di-grado-di-libertà singolo e doppio-grado-di-tipo di libertà. Le ralle a-grado-di-libertà, note anche come ralle a-asse singolo, possono inclinarsi longitudinalmente solo di circa 80 gradi. Questo tipo di ralla offre un'elevata stabilità di guida ed è adatto per semirimorchi ad alta-velocità,-carico leggero e con-baricentro-alto-gravità semi-su superfici stradali in buone condizioni. Lo svantaggio è che, non potendo oscillare lateralmente, il telaio sopporta una coppia maggiore. Le ralle a doppio-grado-di-libertà, note anche come ralle a doppio-asse, possono oscillare lateralmente e longitudinalmente, proteggendo il telaio dei trattori-per il trasporto pesante in diverse condizioni stradali. Tuttavia, le ralle a doppio-asse sono solitamente molto più alte di quelle a-asse singolo, con conseguente minore stabilità laterale durante le curve ad alta-velocità. Pertanto, questo tipo di ralla è meno comunemente utilizzata nel trasporto stradale ordinario.
